有關(guān)于FESTO氣缸的知識您知道嗎？

    有關(guān)于FESTO氣缸的知識您知道嗎？
    FESTO氣缸缸技術(shù)以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械，它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于各種機(jī)械和線上，是實(shí)現(xiàn)各種控制、自動控制的重要手段之一。FESTO氣缸的推力由氣缸缸徑與活塞桿徑以及使用壓力決定，計算公式如下：氣缸的分類：標(biāo)準(zhǔn)氣缸，針型氣缸。扇形氣缸自由安裝型氣缸：自由安裝型氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量親，本體可以從四個方向固定，安裝使用方便，可以多個氣缸并列固定在一起使用，節(jié)省安裝空間；薄型氣缸，結(jié)構(gòu)緊湊，能節(jié)省安裝空間。磁偶式無桿氣缸：通過磁力傳遞氣壓在活塞上產(chǎn)生推力，相比普通有桿氣缸在行程方向空間更小，但是外部限位使負(fù)載在行程中途停止時，活塞容易與移動體脫離開。滑臺氣缸由精密線軌和雙活塞桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以具有高精度，高剛性，雙倍出力等特點(diǎn)，滑臺氣缸分為側(cè)軌型滑臺氣缸，直線導(dǎo)軌型滑臺氣缸，交叉滾柱型滑臺氣缸。
    FESTO氣缸直線導(dǎo)軌還具有優(yōu)良的直線度，更適合精密組裝場合。三軸氣缸具有高剛性和抗扭轉(zhuǎn)性能，可以承受較大的橫向負(fù)載和力矩，常用于工件的推出、頂升。活塞桿軸承部分可以選擇無油襯套或直線軸承。無油襯套耐磨性好，適用于承受橫向沖擊載荷，價格便宜；直線軸承可以做高精度高速平滑運(yùn)動；在一些場合三軸氣缸替代筆型氣缸和直線軸承組合形式具有結(jié)構(gòu)簡單，空間小，價格便宜等優(yōu)勢。雙軸氣缸具有一定高剛性和抗扭轉(zhuǎn)性能，輸出力是單桿氣缸的兩倍。旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸的活塞桿在直線移動同時能夠回轉(zhuǎn)90°，使旋轉(zhuǎn)臂夾緊工件，由于能旋轉(zhuǎn)90°避讓操作空間，因此方便工件的取放。扇形氣缸阻擋氣缸用于輸送線上，使運(yùn)動中的物品停止，主要有圓柱型，滾輪型，滾輪杠桿型。擺動氣缸：擺動氣缸是利用氣壓驅(qū)動輸出軸在一定角度范圍內(nèi)做往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動，用于物體的翻轉(zhuǎn)，閥門開閉等，主要分為葉片式和齒輪齒條兩大類，齒輪齒條式體積比葉片式大，重量也比葉片式中，但齒輪齒條式可適用于低速，輸出力矩較大場合，葉片式輸出力矩較小，選用時需謹(jǐn)慎。夾子氣缸：FESTO氣缸活塞桿上連接一個傳動機(jī)構(gòu)，來帶動手指作直線平移或繞支點(diǎn)開閉，用于卡緊與搬運(yùn)，品種規(guī)格很多。
    FESTO氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。扇形氣缸單鑄式又分為干式和濕式兩種。
    FESTO氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，F(xiàn)ESTO氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
    FESTO氣缸種類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
    FESTO氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。扇形氣缸做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
    一般采用滑臺氣缸（將滑臺與氣缸緊湊組合的一體化的氣動組件），也有各種細(xì)分的類型，工件可安裝在滑臺上，通過氣缸推動滑臺運(yùn)動，適用于精密組裝、定位、傳送工件等。
    FESTO氣缸遇到需要擺動或轉(zhuǎn)動的場合，一般采用旋轉(zhuǎn)氣缸，主要有以下幾類：葉片式旋轉(zhuǎn)缸：用內(nèi)部止動塊或外部擋塊來改變其擺動角度。止動塊于缸體固定在一起，葉片于轉(zhuǎn)軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式擺缸由單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。齒輪式旋轉(zhuǎn)缸：扇形氣缸氣壓力推動活塞帶動齒條作直線運(yùn)動，齒條推動齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，由齒輪軸輸出力矩并帶動外負(fù)載擺動。齒輪齒條式擺缸有CRJ、CRJU（缸大小代號0.5、1mm），CRA1（缸徑30~100mm標(biāo)準(zhǔn)型）、CRQ2（缸徑10~40mm薄型）、MSQ（缸徑10~200mm擺動平臺）系列可供選擇。轉(zhuǎn)角下壓氣缸：也稱回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)到一定角度后下壓夾緊
    夾持/固定產(chǎn)品：
    FESTO氣缸一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運(yùn)動帶動與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機(jī)構(gòu)，驅(qū)動各個手爪同步做開、閉運(yùn)動。），扇形氣缸它可以用來抓取物體，實(shí)現(xiàn)機(jī)械手的各種動作，常應(yīng)用在搬運(yùn)、傳送工件機(jī)構(gòu)中抓取、拾放物體，內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示：
    其他場合：
    FESTO氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；扇形氣缸有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。還比如超大行程，比如較大動力，比如空間極小……又分別應(yīng)該用什么類型的氣缸？請多翻閱型錄, 認(rèn)真總結(jié)，這里從略。要提醒的是，電動推桿只有建立在對種類繁多的氣缸有類似上述這些基本認(rèn)識的前提下，我們才可能對氣缸的選型做到盡可能地合理、準(zhǔn)確，因為實(shí)際選型過程，都是先根據(jù)工況去選擇哪類氣缸（對氣缸不熟悉就很難對應(yīng)得上），扇形氣動蝶閥進(jìn)而再確認(rèn)該類氣缸的各種參數(shù)和匹配附件。
    FESTO氣缸的選型在氣動使用中經(jīng)常涉及到，那么在做氣缸選型時需要注意什么? 下面簡單介紹下氣缸。選型的方法和步驟。氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積。活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運(yùn)動的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。電動推桿然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。最后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。氣缸最主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。我們以雙作用氣缸為例，介紹雙作用氣缸選型程序。