美國(guó)ASCO電磁閥在安裝時(shí)的一些細(xì)節(jié)分析

    美國(guó)ASCO電磁閥在安裝時(shí)的一些細(xì)節(jié)分析

    美國(guó)ASCO電磁閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的：流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。同樣氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝時(shí)的調(diào)試也是非常的重要的。

    美國(guó)ASCO電磁閥在安裝時(shí)的一些細(xì)節(jié)：

    1.安裝過程中應(yīng)始終遵守氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝指導(dǎo)和注意點(diǎn)；

    2.調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境溫度要在（－30～+60）相對(duì)濕度不大于95%95%，相對(duì)濕度不大于95%；

    3.調(diào)節(jié)閥前后位置應(yīng)有直管段，長(zhǎng)度不小于10倍的管道直徑（10D），以避免閥的直管段太短而影響流量特性；

    4.在安裝閥門之間，先閱讀指導(dǎo)手冊(cè)。指導(dǎo)手冊(cè)介紹該產(chǎn)品以及安裝前和安裝時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)及預(yù)防措施；

    5.確認(rèn)管道清潔：管道中的異物可能會(huì)損壞閥門的密封表面或甚至阻礙閥芯、球或蝶板的運(yùn)動(dòng)而造成閥門不能正確地關(guān)閉。為了減小危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性，需在安裝閥門前清洗所有的管道。

    6.我們仔細(xì)檢查調(diào)節(jié)閥：安裝之前，檢查并除去所有運(yùn)輸擋塊、防護(hù)用堵頭或墊片表面的蓋子，檢查閥體內(nèi)部以確保不存在異物；

    7.調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在水平管道上，并上下與管道垂直，一般要在閥下加以支撐，保證穩(wěn)固可靠。對(duì)于特殊場(chǎng)合下，需要調(diào)節(jié)閥水平安裝在豎直的管道上時(shí)，也應(yīng)將調(diào)節(jié)閥進(jìn)行支撐（小口徑調(diào)節(jié)閥除外）。安裝時(shí)，要避免給調(diào)節(jié)閥帶來附加應(yīng)力）；

    8.確保在閥門的上面和下面留有足夠的空間以便在檢查和維護(hù)時(shí)容易地拆卸執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥芯。對(duì)于法蘭連接的閥體，確保法蘭面準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)以使墊片表面均勻地接觸。在法蘭對(duì)中后，輕輕地旋緊螺栓，好后以交錯(cuò)形式旋緊這些螺栓。

    9.應(yīng)存放在干燥的室內(nèi)，通路兩端必須堵塞，不準(zhǔn)堆置存放；

    10.長(zhǎng)期存放的調(diào)節(jié)閥應(yīng)定期檢查，清除污垢，在各運(yùn)動(dòng)部分及加工面上應(yīng)涂以防銹油，防止生銹；

    11.氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在水平管道上，必修垂直安裝，閥桿向上；

    作用閥的作用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)，保壓或緩解。同時(shí)分配閥對(duì)于整個(gè)車輛的正常啟動(dòng)所起著非常重要的作用的。一旦分配閥失效而整個(gè)列車的安全也就會(huì)失去了保護(hù)。而接下來天津一標(biāo)閥門小編就來給大家介紹下關(guān)于分配閥的構(gòu)造以及作用吧！

    美國(guó)ASCO電磁閥的構(gòu)造：

    104型空氣分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接。中間體用螺栓安裝在車底架上。

    美國(guó)ASCO電磁閥用鑄鐵鑄成，外形呈長(zhǎng)方體形，外部四個(gè)立面分別作為主閥、緊急閥安裝座和制動(dòng)管、工作風(fēng)缸管、副風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管的管座，內(nèi)部為三個(gè)獨(dú)立的空腔經(jīng)通道與主閥座或緊急閥座相關(guān)孔連通。中間體上緊急閥安裝座在靠車體的外側(cè)面，與緊急閥安裝座相鄰的右側(cè)面為主閥安裝座，與緊急閥安裝座相鄰的左側(cè)面上方管座為工作風(fēng)缸連接管座，下方為制動(dòng)管連接管座，另一個(gè)側(cè)面上方管座為副風(fēng)缸連接管座，下方為制動(dòng)缸連接管座。中間體內(nèi)有三個(gè)空腔，靠緊急閥安裝座側(cè)的上角部為1.5L的緊急室，下角部為0.6L的局減室，另有占中間體很大容積(3.8L)的容積室。中間體主閥安裝座面的列車管通路L上設(shè)有過濾性能、機(jī)械性能*的杯形濾塵器。

    主閥是分配閥的心臟部件，它根據(jù)制動(dòng)管不同的壓力變化，控制制動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)充氣、緩解、制動(dòng)、保壓等作用。主閥由作用部、充氣部、均衡部、局減閥部、增壓閥部等五部分組成。

    美國(guó)ASCO電磁閥是專為改善列車緊急制動(dòng)性能而獨(dú)立設(shè)置的。動(dòng)作、作用不受主閥部的牽制和影響。緊急閥的功用是在緊急制動(dòng)減壓時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的制動(dòng)管緊急局部減壓，加快制動(dòng)管的排氣速度，提高列車制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)的靈敏度及可靠性