CKD帶導向氣缸安裝與維護

氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

盡量縮小全長尺寸與外形尺寸，以減小安裝空間。

實現了氣缸缸體、線性導軌、滑臺的一體化，追求小型、緊湊化的極限。

狹小空間中也可安裝，因此提高了配置的自由度。

工件可通過預設的安裝孔，直接安裝至滑臺的上面和正面。

具有缸徑從Φ12到Φ63，提高耐環境性的氟密封件規格（RCS2-T2），焊接環境中可使用的防焊渣附著型（RCS2-G4）等，有豐富的品種可廣泛應用。

安裝部件具有兼容性，因此可簡單地進行變更，便于庫存管理。

采用有豐富業績支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機構。

制動部的構成部件非常少，結構簡單。

解除制動只需要擰入螺栓、放倒制動板即可，操作簡單。

可在狹小的空間中安裝，實現了裝置的小型化。

在小型氣缸上配備線性基準傳感器，可同時進行工件加工（執行部功能）及判斷、判別作業（合格性判別和簡易測長）。

缸徑尺寸為Φ4?Φ10，可直接從4個方向安裝氣缸本體的氣缸。請用于工件的排出或送料器的擋板等。

缸筒外徑設有螺紋，可簡單地安裝到夾具、面板等上面。

氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發生泄漏的現象。

CKD帶導向氣缸安裝與維護