德國FESTO標準氣缸型號,費斯托應用

產品用途;

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)

由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

產品型號:

VUVG-L14-M52-AT-G18-1P3  

費斯托電磁閥MF-4-1/8 

電磁閥 FESTO MFH-3-1/4-EX;535898  

LFR-1-D-7-MAXI-A-MPA

儀表管/PFAN-12X1,75-NT  

SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M12U

SPAU-P10R-T-G18M-L-PNLK-PNVBA-M12D

SPAU-P10R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M12U

SPAU-P10R-T-G18M-L-PNLK-PNVBA-M12D

DSBC-50-100-PPVA-N3

AEVU-25-10-A-P-A  

9857MFH-3-1/2  

SIEN-M5B-NS-K-L 150368 

QS-12-10 

QSX-10 

529615  MS6-LF-1/2-ERM 

德國FESTO標準氣缸型號,費斯托應用