CKD氣動截止閥結構分解圖

采用高密封性截止閥結構的大流量3通閥。適用于驅動φ400以下氣缸的內部先導式NP※R系列。正壓及負壓（真空）可通用的外部先導式NP、NVP系列。按用途分為2種。

與傳統型號（NAP和NVP※R系列）相比，功耗降低高達78%，有助于節能。 歐洲標準（CE）現在是標準配置，簡化了型號選擇。

【適用缸徑：Φ6～Φ400】

截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥六時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。從自密封的閥門出現后，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門"三化給"曾規定，截止閥的流向，一律采用自上而下。

氣動截止閥的氣缸為定型產品，依作用方式可分單作用和雙作用兩種。單作用產品帶復位圓柱彈簧，具有失氣自動復位功能，即失氣時氣缸活塞(或膜片)在彈簧作用下，驅動氣缸推桿回復到氣缸初始位置(行程的原始位置)。雙作用氣缸無復位彈簧，推桿進退須依靠變換氣缸氣源的進出口位置。氣源從活塞上腔進時,推桿向下運動。氣源從活塞下腔進時，推桿向上運動。由于不帶復位彈簧，雙作用氣缸對比同徑單作用氣缸具有更大的推力，但不具備自動復位功能。顯然不同的進氣位置使推桿有不同的方向運動。當進氣位置在推桿的背腔時，進氣使推桿前進，這種方式稱為正作用氣缸。反之進氣位置在推桿同側時，進氣使推桿后退，這種方式稱反作用氣缸。氣動截止閥因為一般需要失氣保護功能，通常選用單作用氣缸。

SSD-L-63-50-TOH3-D-N
STG-B-25-20-TOH3-D
STG-B-40-150-TOH3-D
STG-M-50-25-TOH3-D
STG-B-32-50-TOH3-D
SCA2-LB-50B-150-TOH3-D
SSD-L-16-25-T0H-D-N
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SSD-L-25-20-TOH-R-N
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CKD氣動截止閥結構分解圖