結構分析REXROTH疊加式減壓閥

通道A處的壓力彈簧(5)上設定的值，則先導座(6)開該閥主要由殼體（1)和一個或兩個壓力閥閥芯(2)組成。

由內控至外控或由外控至內控轉換(通徑16)︰拆下“a"電磁鐵側端蓋﹐取出螺堵﹖兩端換位·旋入螺堵﹐再將端蓋復位。

主閥經油口P由內部提供控制油。控制油回油經油口T由內部流回油箱·底板中油口X和Y堵死。

這種型號是雙電磁鐵兩位開關方向閥﹐帶定位機構﹐這樣閥芯可保持在任一位置﹐并且電磁鐵不必連續通電。

疊加閥通過疊放同通徑閥體配合電磁閥組成系統，其油口及螺栓孔尺寸、位置與同規格板式換向閥一致，采用無管連接結構消除漏油風險。

從外部單獨的回路經油口X提供控制油·控制油回油經油口Y由外部流回油箱。

例如，如果閥門的流向是從 A① 到 A②，控制閥芯（1）將向 B 側方向移動并推動閥心（2）偏離其閥座。液壓油現在可以從 B② 流向 B①。

在閥門的工作范圍內，閥芯（15）由彈簧（16）固定在閥座（17）上，從而保持關閉狀態。如果預當主閥芯(3)在彈簧室內的壓力閥門的允許設定壓力時，閥芯（15）會被壓向壓縮彈簧（16），從而打開與彈簧室的連接。通過端口Y（14），先導油流入油箱。由于控制線（6,7）的作用，主閥芯(3)處產生壓力下降。

1-.在內部先導泄油的情況下，油口工中的液壓背壓﹔或在外部先導泄油的情況下，油口Y中的液壓背壓添加到先1'導控制上設置的閥響應壓力。

力矩電機的線圈處的電輸入信號經由永磁體在電樞上產生力，該力與彎曲管一起產生扭矩。結果，通過螺栓連接到彎曲管的擋板從兩個控制噴嘴之間的中心位置移動，并且在控制活塞的端面上產生壓差。壓差引起活塞位置的變化，由此壓力連接連接到一個用戶連接，同時另一個用戶連接連接到回流連接。關于特殊號碼它是一個3/3通伺服閥，因此根據輸入信號，P連接到B或B連接到T。通道A在控制范圍內總是被阻塞的。

控制活塞通過彎曲彈簧（機械返回）連接到沖擊板或扭矩電機。活塞的位置發生變化，直到通過彎曲彈簧的返回扭矩和扭矩電機的電磁扭矩平衡，并且噴嘴擋板系統處的壓差變為零。因此，控制活塞的沖程以及伺服閥的體積流量與電輸入信號成比例地調節。應該注意的是，體積流量取決于閥門壓降。

REXROTH疊加式減壓閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定，因為比例閥的越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。 　　比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點： 　　1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達； 　　2.參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統； 　　2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區； 　　2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥般zui高幾十Hz； 　　2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低些； 　　3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。 　　
結構分析REXROTH疊加式減壓閥

4WE6Y6X/EG24N9K4
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4WE10MA32/CG24N9K4
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4WE10D73-3X/CG24N9K4/A12
4WE10D33/OFCG24N9K4
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4WE10D3X/CG24N9K4/V
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